Еще летчиком-инструктором в училище Павлов завел общую тетрадь, куда заносил поучительные эпизоды. Там немало схем особо трудных посадок и взлетов, всевозможных расчетов, наблюдений. Блеснула мысль, догадка — сразу фиксировал ее на бумаге. Своеобразная служба памяти. Время от времени Виталий Егорович возвращается к записям — не только свежим, по и двух-трехлетней давности: перечитывает их, сопоставляет, осмысливает под каким-то иным углом зрения — и порой делает для себя открытия, рождаются более обоснованные решения.
.jpg)
За полтора года службы в составе ограниченного контингента советских войск в Афганистане Павлов совершил свыше трехсот полетов на выполнение сложных учебно-боевых заданий, большей частью связанных с оказанием интернациональной помощи народу этой страны. Много летал сам, возглавлял группы вертолетов, руководил ими над полем боя. А сколько сил и энергии требовала организация наземных служб! Павлов зарекомендовал себя смелым экспериментатором в тактике применения вертолетных групп, учил экипажи мгновенно оценивать воздушную обстановку, оперативно принимать грамотные решения, четко взаимодействовать с общевойсковыми подразделениями, упорно -добиваться победы, не опасаясь, если надо, рисковать.
Образно выразил пафос тех горячих дней в стихах, посвященных Павлову, политработник подразделения А. Волков:
Колючий ветер по бетонке дул,
Готовы к взлету экипажи.
Ты пот с лица платком смахнул
И нас повел в ущелье вражье.
Равняясь на командира, неизменно ощущая его поддержку, крепли духовно, мужали в полетах боевые товарищи Павлова, отмеченные впоследствии высокими государственными наградами, — коммунисты офицеры Олег Букатов, Владимир Смирнов, воспитанники Виталия Егоровича по училищу коммунисты офицеры Николай Полянский, Анвар Хайбрахманов, Петр Луговской.
Надежных помощников подготовил себе Виталий Егорович. Как и в бытность летчиком-инструктором, но-нрежнему воспитывал воинов главным образом личным примером, умением трудиться, что называется, на всю катушку, на предельных режимах.
Взять, к примеру, случай, когда майор Хайбрахманов вынужденно посадил обстрелянную душманами машину в горах в крайне неудобном месте. В момент касания с землей отвалилась от удара пробитая хвостовая балка. Экипаж уцелел, но как сохранить вертолет, который еще можно отремонтировать?
— Что, если вывезти на внешней подвеске Ми-8? — предложил Павлов старшему начальнику.
— Слишком рискованно, — возразил тот. — С такими операциями наши летчики еще не сталкивались.
Опытный инженер
Заступничество
Голубые просторы манят
